一、故障的一般原因
1、空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成(chéng)混合氣過(guò)濃，或排氣管受堵。
2、怠速調整不正确。如CO調整錯誤。
3、發(fā)動機冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低。冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過(guò)低，混合氣霧化不好(hǎo)，發(fā)動機功率下降，油耗增加。
4、點火正時不準确，如點火過(guò)遲。
5、氣缸壓力過(guò)低。實踐證明，氣缸壓力低于規定值，燃油消耗增加20％～25％。
6、配氣相位不正确。
7、廢氣再循環閥卡滞而常開(kāi)。
8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過(guò)多。
9、噴油器内部損壞或磨損嚴重。
10、發(fā)動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。
二、電控方面(miàn)的原因
1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會造成(chéng)噴油修正信号不準。
2、進(jìn)氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過(guò)高，勢必造成(chéng)混合氣過(guò)濃。
3、進(jìn)氣溫度傳感器有故障。
4、氧傳感器有故障。如傳感器内部短路，傳感器電壓爲0，電腦接收稀混合氣信号指令增加噴油量。
5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信号錯誤。
6、空氣流量計有故障。
7、油壓調節器有故障。
8、ECU及連接器有故障。
9、爆燃傳感器有故障。
10、活性炭罐有故障。
